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Jun 17, 2023

Indústria automobilística ligada ao trabalho forçado em Xinjiang

Novas evidências mostram que as montadoras devem sair da região uigur na China @jwormington

Novas evidências mostram que as montadoras devem sair da região uigur na China

@jwormington

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Um novo relatório liga as maiores montadoras do mundo ao trabalho forçado do governo chinês na região noroeste de Xinjiang.

A nova pesquisa, do Helena Kennedy Center for International Justice da Sheffield Hallam University e da NomoGaia, uma organização não governamental, detalha o papel de Xinjiang na produção de metais essenciais para a fabricação de automóveis, incluindo alumínio, aço e cobre, bem como a fabricação de baterias na região. , pneus e outras peças do carro.

O relatório encontra evidências de que muitos fornecedores baseados em Xinjiang estão envolvidos em programas de trabalho forçado do governo e detalha as ligações com as principais montadoras. Os autores escreveram para as montadoras e fornecedores mencionados no relatório e, até 6 de dezembro, receberam respostas de 13 empresas, negando links para Xinjiang ou prometendo investigar mais.

Desde 2017, as autoridades chinesas em Xinjiang detiveram cerca de um milhão de uigures e outros muçulmanos turcomanos. Detidos e prisioneiros são submetidos a tortura e outros maus-tratos, doutrinação cultural e política e trabalhos forçados.

Um relatório de agosto de 2022 do Escritório do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos concluiu que os abusos em Xinjiang podem constituir crimes contra a humanidade.

Em junho deste ano, entrou em vigor a Lei de Prevenção ao Trabalho Forçado Uigur dos Estados Unidos, estabelecendo a presunção de que mercadorias feitas no todo ou em parte em Xinjiang, ou produzidas por entidades na China ligadas ao trabalho forçado, não são elegíveis para importação para os Estados Unidos. As montadoras com fornecedores em Xinjiang correm o risco de ter seus veículos ou peças apreendidos na fronteira por autoridades alfandegárias dos EUA. A União Europeia em setembro de 2022 propôs uma lei que proibiria a importação de produtos feitos com trabalho forçado.

A Human Rights Watch em 2021 co-publicou um relatório descrevendo o fornecimento de alumínio como um ponto cego para a indústria automobilística e pedindo maiores esforços para mapear as cadeias de suprimentos de alumínio e abordar os abusos de direitos humanos relacionados.

Este último relatório deixa claro que os fabricantes de automóveis devem acelerar os esforços para rastrear suas cadeias de suprimentos e aprimorar a supervisão dos fornecedores. Não fazer isso significa que eles correm o risco de vender veículos contaminados com trabalho forçado.

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