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Jul 24, 2023

Dois pilotos de café BMW K1100RS fumegantes da Powerbrick

Powerbrick tem o nome mais adequado no negócio de motocicletas customizadas. O holandês

Powerbrick tem o nome mais adequado no negócio de motocicletas customizadas. A oficina holandesa é especializada na fabricação de peças para BMWs da série K, carinhosamente conhecidos como 'tijolos voadores'. E cada peça ou bicicleta personalizada que eles fazem tem uma vibe de desempenho ousado.

Para seu projeto mais recente, a Powerbrick elevou a aposta na personalização da série K, com um par de impressionantes café racers BMW K1100RS. Apresentando um número impressionante de peças únicas, as motos são quase idênticas - exceto por seus esquemas de cores invertidos, obviamente.

A Powerbrick começou com dois doadores BMW K1100RS modelo 1994 e depois os reconstruiu de dentro para fora. Apelidados de 'Vengeance' [acima] e 'Lenience' [abaixo], ambos os BMWs tiveram seus motores revisados. Mods notáveis ​​incluem cabeçotes portados, tempo aprimorado com um sistema de ignição NGK e uma conversão de embreagem hidráulica.

Não se trata apenas de poder absoluto. De acordo com o chefe da loja, Tim Somers, a ideia é criar uma conexão mais forte entre a mão direita e a roda traseira.

Também estão presentes os novos radiadores de alumínio RC Racing, com mangueiras de silicone SamcoSport para desempenho e estilo extras. Empoleirado no motor de quatro cilindros em linha de cada tijolo voador, há uma fileira de filtros de DNA; menos visíveis são os novos injetores Bosch EV14. No lado do escapamento, cada K usa um sistema quatro em um de aço inoxidável cortado em torta da MAD Exhausts, equipado com um silenciador Powerbrick.

Indo mais fundo, o Powerbrick religou cada K com um cérebro Motogadget habilitado para Bluetooth. Uma bateria de lítio NOCO alimenta cada sistema, com um ponto de carregamento Ctek conectado.

Esses K1100s também apresentam uma série de mods de chassi. A Powerbrick equipou-os com novos garfos de seu próprio catálogo, cada um com uma carcaça integrada para um minúsculo velocímetro Motogadget. Um conjunto de garfos BMW S1000RR funciona em ambas as motos; um com cartuchos Bitubo dentro e outro com componentes internos do BMW M1000RR.

Um amortecedor ajustável da TFX Suspension fica na parte traseira de cada K. Suas rodas são itens de alumínio de tarugos da AC Schnitzer. Na verdade, eles foram projetados para o BMW R nineT, mas a Powerbrick os fez funcionar com adaptadores personalizados. Os sistemas de frenagem usam componentes Brembo por toda parte, com novas linhas de freio da Venhill.

Em vez de lutar contra as linhas profundamente recortadas e ligeiramente desajeitadas do tanque de combustível da K1100RS, a Powerbrick optou por personalizar o restante da carroceria da moto para complementá-la. O mais notável são os novos subquadros, cada um usinado a partir de um gigantesco tarugo de alumínio. É um design de sete partes que acomoda não apenas o assento personalizado, mas também a parte eletrônica, uma pequena capota traseira e uma lanterna traseira integrada.

O design é super sano, até o mecanismo de montagem do assento. A extremidade traseira do assento desliza para o lugar sob o capô traseiro, com dois parafusos escondidos sob o tanque que prendem a frente.

É um dos muitos detalhes bem avaliados nessas compilações que os ajudam a parecer tão elegantes quanto eles. "Busquei uma qualidade melhor do que a de fábrica", diz Tim. "Ao usinar toda a traseira das motos a partir de modelos de computador, consegui fazer com que parecessem motos de produção."

"Optei por muito mais peças de produção guiadas por laser e por computador do que antes, eliminando quaisquer erros humanos ou inconsistências. O lado direito das motos foi totalmente aberto, com apenas a bateria suspensa acima do motor. Consegui fazer isso porque jogamos fora todo o tear e refizemos toda a fiação de forma mais eficiente."

Toda essa consideração vai até os menores detalhes também. Os cockpits são equipados com clipes Powerbrick, controles Brembo e botões de pressão Motogadget e indicadores de direção na extremidade da barra. Os controles de pé traseiros da Powebrick ficam mais abaixo.

Outras peças aparafusadas do catálogo da Powerbrick incluem as carenagens dos faróis, cada uma envolvendo um farol de LED Koso, além das tampas de combustível e rodelas do tanque.

Nota máxima para Powerbrick pelas pinturas Marlboro correspondentes também. Executados em vermelho e branco tradicionais e em tons de preto contrastantes, cada um é compensado com vários detalhes de cores combinadas. A Royal Kustom Works foi responsável pelo trabalho de pintura, enquanto o estofador de motocicletas favorito da Europa, Silvermachine, fez os assentos.