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Mar 24, 2023

Imagens vazadas do BMW M 1000 XR 2024 revelam detalhes atrevidos [fotos internas]

Ele produzirá mais de 200 cavalos de potência, graças ao seu motor derivado do M 1000 R.

Ele produzirá mais de 200 cavalos de potência, graças ao seu motor derivado do M 1000 R

Há alguns dias, explicamos como a M 1000 XR faz todo o sentido como a próxima motocicleta com o emblema M da BMW. Mal sabíamos que o argumento era tão convincente que até a marca bávara pularia a bordo dele em um instante. Brincadeiras à parte, a BMW Motorrad confirmou a chegada da M 1000 XR por meio de um teaser autoexplicativo publicado em suas redes sociais. Ele mostra uma silhueta gráfica da S 1000 XR, ao lado do icônico logotipo '///M' da empresa abaixo do tanque.

Mas a maior notícia vem direto do Isle Of Man TT, onde o piloto da BMW, Peter Hickman, foi flagrado colocando o novo XR à prova. As imagens vazadas mostram a versão pronta para produção do próximo tourer esportivo, e aqui estão todos os detalhes suculentos que você deve saber.

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Todas as motocicletas com emblema M possuem asas aerodinâmicas, e seria muito injusto se o novo XR não seguisse a tendência. Assim, as imagens vazadas revelam um pacote aerodinâmico gigantesco. As asas de três segmentos estão alojadas nas coberturas do radiador e não se parecem em nada com o aero do M 1000 RR ou do M 1000 R. Heck, diremos até que essas são as maiores asas que já vimos em um Beemer de duas rodas ainda. Além disso, também possui spoilers aerodinâmicos exatamente onde o novo assento de duas peças se separa.

Além disso, a M 1000 XR flexiona caminhões de fibra de carbono. As carenagens laterais superiores, para-lamas e até mesmo os painéis ao redor do painel de instrumentos são todos esculpidos nesse material caro, além das rodas. No entanto, alguns desses bits de carbono não serão equipamentos padrão, já que a empresa vende as rodas e os para-lamas separadamente em seu pacote 'M Competition'. Portanto, o M XR 'base' rodará em rodas de alumínio forjado, menos os adesivos de aro tricolor.

Quanto ao design, o novo esportivo é visto aqui com a pintura Triple Black da BMW. Embora não muito diferente do padrão S 1000 XR, as principais diferenças, como o gráfico 'M' sob o tanque, espelhos retrovisores elegantes, pinças azuis e monoamortecedor azul tornam evidente sua natureza especial. Espere que uma pintura branca-vermelha-azul esteja em oferta também.

Assim como sua estética, o novo XR se inspira nos atuais modelos M de um ponto de vista mecânico. As caixas do motor são idênticas às da M 1000 R, o que nos leva a acreditar que a nova motocicleta produzirá mais de 200 cavalos de potência com o motor de quatro cilindros em linha de 999 cc. Este será um aumento de quase 40 cavalos de potência em relação ao S 1000 XR, o suficiente para torná-lo o tourer esportivo mais poderoso do mercado (sim, ainda mais do que o supercharged Kawasaki Ninja H2 SX). Além disso, o novo XR flexiona um escapamento Akrapovic e Shift Cam para elevar ainda mais a experiência de pilotagem.

Como esse é um ganho sério, é óbvio esperar um pacote eletrônico aprimorado junto com ele. Um quickshifter bidirecional, os modos Pro Riding da BMW, controle de cavalinho, controle deslizante e controle do freio motor são nossas principais escolhas, enquanto o fabricante de motos pode pular o limitador de pit lane e lançar o controle aqui. Tudo isso estará acessível através do painel de instrumentos TFT de 6,5 polegadas da BMW.

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Além de tudo isso, a nova XR parece andar sobre garfo invertido Marzocchi 45 mm e monoamortecedor, ambos ajustáveis ​​eletronicamente. Eles têm a mesma aparência do streetfighter com o emblema M, portanto, espere que eles apresentem o controle dinâmico de amortecimento como padrão. Outro detalhe digno de nota é o trio de pinças 'M' que oferecem mais poder de parada do que as unidades do S XR. Isso, juntamente com a ergonomia reformulada (para um triângulo de pilotagem mais esportivo), tornará o M XR perfeito para curvas ou até mesmo para a pista. Também podemos identificar muitas peças de alumínio de boleto - conjuntos traseiros ajustáveis, alavancas de mão e pé - mas esses serão acessórios separados, assim como as rodas de carbono.

Gostou do que está vendo? Bem, sugerimos que você defina um lembrete para as cinco horas (EST) em 6 de junho de 2023. É quando a BMW retirará o M 1000 XR e revelará todos os seus detalhes, junto com o MSRP. Falando nisso, esperamos que custe alguns milhares de dólares a mais do que o $ 21.345 M 1000 R, digamos cerca de $ 26.000. A esse preço, o M XR reduzirá seus arquirrivais - o Ducati Multistrada V4 Pikes Peak e o Kawasaki Ninja H2 SX - em cerca de US $ 5.000 e US $ 2.000, respectivamente. Ainda vai custar uma quantia considerável a mais do que o KTM 1290 Super Duke GT de $ 19.799, mas ei, pode-se argumentar que a oferta da Team Orange não é tão sofisticada.