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Sep 11, 2023

Fabricante de peças de carros de corrida usa cinco

A empresa de Colônia Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) é a produção "resgate

A empresa de Colônia Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) é a "equipe de resgate" de produção da equipe de automobilismo da montadora japonesa. A proeza de produção e as capacidades técnicas da empresa também permitiram que ela oferecesse seus serviços a um público mais amplo.

As principais competências da empresa são o desenvolvimento, teste e fabricação de componentes altamente complexos para motores, chassis e sistemas de refrigeração até unidades completas de chassis – incluindo todos os moldes – para veículos de corrida e rali. Tudo isso é feito com o máximo de flexibilidade, precisão e qualidade e, na maioria dos casos, em lotes extremamente pequenos. Para usinagem a seco de alto desempenho de componentes compostos complexos, a empresa adicionou uma nova máquina DMG MORI Gantry à sua frota de máquinas. O sistema CNC aberto Siemens Sinumerik 840D sl garante processos altamente dinâmicos, precisos e flexíveis.

Os carros da Toyota Gazoo Racing Team ocupam as primeiras posições em corridas como as 24 Horas de Le Mans. Em sua fábrica em Colônia, a empresa produz componentes básicos para três carros de sucesso no Campeonato Mundial de Rally da FIA (WRC) e está envolvida no desenvolvimento de carros de estrada Toyota de alto desempenho. A TGR-E é também um centro de lucro que fornece a sua vasta gama de serviços – desde a engenharia à produção – a empresas externas.

"Para fazer isso em condições competitivas, precisamos utilizar nosso maquinário altamente especializado da melhor maneira possível - especialmente na área de usinagem CNC - e, idealmente, gerar processos não tripulados a partir de quantidades de dois ou mais sempre que pudermos", disse Marcel Voigt, sênior gerente de produção e gerenciamento da cadeia de suprimentos.

Este foi o pano de fundo para o investimento em um novo centro de usinagem DMG MORI DMU 200 Gantry equipado com Sinumerik 840D sl da Siemens. Um dos objetivos é manter as máquinas grandes livres para componentes muito grandes, como chassis completos, e usinar peças de tamanho médio em uma máquina um pouco mais compacta, com taxas horárias mais baixas, usando apenas usinagem a seco. Com distâncias de deslocamento de 2.000 mm x 2.000 mm x 1.200 mm (XYZ), a máquina DMU 200 Gantry é ideal para usinagem de 5 eixos de peças estruturais para veículos de corrida e outros componentes compostos. Estes são então usinados em níveis máximos de eficiência de custo usando fixação simples e múltipla.

Usinagem suave, porém eficiente, de compósitos Um desafio é apresentado por compósitos difíceis de usinar que consistem em várias camadas combinadas feitas, por exemplo, de carbono ou fibras de Kevlar. As camadas individuais devem ser impedidas de se separarem umas das outras (delaminação) e as fibras devem ser evitadas de rasgar. A usinagem de peças compostas com insertos feitos de titânio e outros materiais difíceis de usinar é ainda mais complicada. Tais operações exigem know-how de processo adequado, estratégias e ferramentas de usinagem adequadas e, não menos importante, um sistema de controle numérico computadorizado de alto desempenho que apoie o operador em todas as situações. A TGR-E e a DMG MORI têm cooperado há vários anos para criar a base para essa usinagem, e os resultados podem ser vistos na oficina mecânica. A tecnologia ultrassônica da Sauer GmbH, membro do grupo DMG MORI, é a chave principal para uma usinagem mais suave e eficiente de compósitos e outros materiais, como cerâmica ou ligas à base de níquel. A segunda geração suporta fresamento assistido por ultrassom com aresta de corte definida. A vibração de alta frequência sobreposta sistemática na rotação da ferramenta reduz as forças do processo em até 40%. Isso permite maiores taxas de avanço e avanços, leva a uma vida útil mais longa da ferramenta ou superfícies significativamente melhoradas. A delaminação e o rasgo da fibra são evitados.

Especialidade: Reparação de peças compostas A empresa agora também conserta peças de chassi maiores e mais complexas para reduzir ainda mais os tempos e custos. Isso é feito removendo parcialmente as camadas em locais danificados e, em seguida, reconstruindo-as. Isso amplia a gama de aplicações para a nova máquina Gantry, aumentando sua capacidade de utilização e lucratividade. "Em nossa usinagem de compósitos, optamos por um Sinumerik 840D sl aberto da Siemens para facilitar a integração e utilização dessas novas tecnologias e funcionalidades", diz Marcel Voigt. Desbaste eficiente de dentes internos e externos retos e helicoidais é outra aplicação inovadora que a TGR-E confia exclusivamente ao Sinumerik 840D sl. Graças à abertura do sistema de controle, o fabricante da máquina foi capaz de incorporar a tecnologia especial necessária e compilar ciclos no núcleo NC.